上周，德国总理默克尔在媒体上公开表示：未来德国将采用电能或者氢动力燃料来改变现有的汽车行业。据悉，德国在氢能方面的研究始终走在欧洲的前列，截止目前德国已投资3.93亿欧元用以支持氢能及燃料电池技术发展。并且，德国还在通信基站、加氢站、燃料电池车方面取得了很好的应用。

为了氢能 政府、企业都拼了

目前，德国在建的加氢站有64座，已落成的达63座，预计在今年年底时将建成100座以上的加氢站，这也使得德国超越美国，成为仅次于日本的世界加氢基础设施第二多的国家。

德国政府在支持氢能发展方面可谓不遗余力。在2006年时，德国政府就和工业、科学界达成战略联盟，启动了氢燃料电池技术国家创新计划（简称：NIP计划）。截止目前，NIP计划共为750个项目投资了7.1亿欧元，50家科研机构、240家企业及公共部门得到了NIP项目的帮助。

除了成立创新技术联盟，德国政府还在具体公共项目上投入了巨大财力物力。在过去三年时间里，德国政府投资研发了氢能城际列车，并于去年9月份投入试运营。据悉，该列车最高时速达到每小时140公里，每次充电后续航里程达到1000公里。

在行驶过程中，氢能列车几乎没有任何噪音。与传统火车相比，氢能列车只排出部分蒸汽和水，可以真正做到零污染、零排放。今后，德国政府还将在下萨克森州投入运营12辆氢能列车。此外，包括英国、荷兰、法国、挪威、意大利在内的诸多国家都有意引入氢能列车。

除了政府部门的努力，德国各大企业更是在氢能动力研究方面不遗余力，先后成立众多技术联盟用以氢能研究。由BMW提议成立的AutoStack-Industrie联盟就是其中之一，该联盟旨在为德国及欧洲其他燃料电池供应商提供技术经济方法的支持。成立之后，该联盟便吸引到包括戴姆勒、大众集团、福特、Greenerity、NuCellSys、优美科等在内的众多企业加入，这些企业均是在氢燃料技术研发领域的佼佼者。目前，联盟正计划建设一个每年产能3万块氢燃料电池的工厂。

“氢”何德何能 让德国如痴如狂

听起来就很“高大上”的氢能，到底有何魅力让德国政府及企业不惜资金、精力投入研究呢？

首先，汽车主要的污染来自于排放，而燃烧氢能所排放的只有水和蒸汽。有科学家计算，一公斤液态氢燃烧产生的热能是同等量汽油的3.2倍。而氢能燃烧之后产生的水又可以分解为氢，如此反复利用，氢能真可谓一种最清洁、高效的能源。

另外，与先进的电动汽车相比，氢能汽车更换燃料更为快捷便利。和燃油车一样，氢能汽车只需要到加气站加满氢气就可以继续行驶了，而不需要像电动车一样经历漫长的充电过程。而且与燃油车相比，氢能汽车在行驶中也更为安静，大大提升了行驶舒适性。

正是基于如上高效、清洁、快速的原因，德国上下一股脑地投入到了“氢”的怀抱。

中国科技报