据外媒报道，韩国首尔汉阳大学（Hanyang University）的研究人员，开发了一种锂金属电池（LMB），即Li/NCM电池。他们表示，这种电池在设计时考虑到电动汽车的运行要求，性能优于以往文献中提到的锂金属电池。新的LMB不仅具有更高的能量密度，还有更快的充电速度。

       锂金属的理论容量高达3860mAh/g，是储能电池的理想负极材料。不过，由于锂金属太活泼，易与氧气反应，从而限制了它在实际领域中的应用。如果对电池进行快速充电，通常会加速有害锂枝晶的生长，加剧锂金属负极与电解质之间的寄生反应。在快速充电和高活性物质负载状态下，锂枝晶的生长导致循环效率降低，从而阻碍LMB在电动汽车中的使用。

       汉阳研究团队采用改性有机电解质，并对锂金属进行预处理，在锂负极表面形成稳固的固态电解质界面层。对锂金属负极进行LiNO3预处理后，在负极表面会形成一层富含Li2O的SEI膜，从而提供必要的机械强度，防止SEI膜过早被击穿。另外，结合掺铝全浓度梯度Li［Ni0.75Co0.10Mn0.15］O2正极，研究者构建了一种LMB，其面积容量为4.1 mAhcm-2，在3.6 mAcm2的电流密度下，可稳定循环300次以上，循环500次后，LMB仍可以保持90%的初始容量。

       研究人员表示：“我们认为，这项研究是LMB设计里程上的重要一步，可以有效稳定锂金属表面。

       除此之外，日本科学家也研究出可用纳米氧化钨粉末进行制备高质量的锂电负极材料，同样能提高锂电池的容量与充电速度，这主要归结于氧化钨粉末的颗粒尺寸非常小，属于纳米级，有较强的物理化学吸附能力和畅通无阻的通道，利于锂离子的储存与运功。