9月5日，国务院国资委与上海市政府的部市合作签约仪式上，宝山钢铁股份有限公司宣布，将优化上海宝山钢铁基地的无取向硅钢产品结构，提升该基地高牌号产品的生产能力，以满足新能源汽车和高端变频压缩机等下游行业的需求。

       上海宝山钢铁基地是宝钢股份总部所在地，也是宝钢股份汽车板、硅钢等核心战略产品的主要生产基地。此次项目总投资24 亿元，拟在2020年开工，2022年热负荷试车，2023年6月完成竣工验收。

       此次签约的无取向硅钢产品结构优化项目系宝钢股份拟对上海宝山钢铁基地的无取向硅钢产品结构进行调整优化。拆除现有1#中低牌号无取向硅钢线，新建6#高牌号无取向硅钢线及关配套产线。主要包括一条常化酸洗退火机组、一条无取向硅钢轧机、一条脱碳退火涂层机组、一条精整机组及配套公辅设施。
                                                                                 未来生产线比照效果图

      新产线按照100%自动化、智能化目标进行设计，具备库区及物流智能化、自动操作及自动检测、智能点检、智能监视、大数据及云平台应用等功能。借助上海的金融、人才、物流等优势，更有利于快速的将蓝图变为现实，形成真正的竞争力，从而确保宝钢股份继续发挥行业引领作用。

      无取向硅钢片，指的是按照一定生产工艺，形成无取向性变形织构结晶结构的硅钢片。其一般以铁损值划分牌号，铁损越低，牌号越高，质量也越高。新能源汽车所使用的驱动电机用钢，即属于高牌号无取向硅钢，相比于常规高牌号产品，规格更薄、中频铁损和力学性能要求高、加工板形要求严苛。此前世界上只有为数不多的钢厂掌握B50A350以上高牌号产品生产的核心技术，被少数国外钢厂垄断封锁，高等级产品长期大量依赖进口。

      自2009年起，宝钢股份开始研发这一高端钢种，在新能源汽车领域保持2015年市场占有率达到50%，2018年市场占有率达到60%。目前宝钢股份已成为此类产品全球最大、牌号最齐全的生产商。

       据悉，根据新能源汽车等行业的发展需求，宝钢着眼于未来三至五年，推动下一代产品研发，预计三至五年内将形成高牌号无取向硅钢年产100万吨的能力，成为驱动电机用材的全球标杆，助力全产业链共同发展繁荣。