今日起实施的这项规定事关50亿元市场，你能把握住么？

08月

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日前，工信部节能司发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》），于2018年8月1日起开始实施。

《规定》指出，按照相关要求建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。

自本规定施行之日起，对新获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品和取得强制性产品认证的进口新能源汽车，自本规定施行之日起，延后12个月实施溯源管理。如逾期仍需在维修等过程中使用未按国家标准编码动力蓄电池的，应提交说明。

规定指出，回收服务网点应在废旧动力蓄电池回收、移交后，向汽车生产企业报送信息。汽车生产企业应在废旧动力蓄电池回收入库、移交出库后30个工作日内上传信息。

—《规定》出台 —

源于即将爆发的市场？

近年来，我国新能源汽车产业发展一直在稳步提升，已成为全球最大的新能源汽车市场。据统计，2015年我国新能源汽车产量达37.9万辆；2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆；截至今年6月底，国内新能源汽车保有量已达199万辆；到2020年，我国新能源汽车累计产销量预计将达到500万辆。

逐渐扩大的新能源汽车体系背后，随之浮现的是广阔的废旧动力电池回收市场。这主要是由于目前的新能源汽车在其寿命周期内至少更换2次动力电池，而且由于不确定性因素(意外事故、人为原因等)，动力电池的寿命周期会不断变化。根据中汽研数据显示，机构预计，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发，当年规模可达50亿元。2018－2020年，国内累计报废动力电池预计将达12万－20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨。

废旧动力电池的回收利用被提上议程，为规范管理新能源汽车废旧动力电池回收，我国近年来连续出台相关政策。今日起实施的《规定》明确规定了各责任主体企业的任务，包括电池生产企业、汽车生产企业、回收拆解企业、梯次利用企业和再生利用企业。业内预测，随着相关技术的不断突破，政策发布速度将加快，预计相关标准也将在2018年发布。

—废旧动力—

电池回收的商业化之路将怎样开启？

废旧动力电池中通常含有较多有害物质，如果处理不当，将对环境造成极大的危害。但其中也含有多种我国较为稀缺、进口依赖较高的金属资源，因此废旧锂电的回收也蕴含着巨大商机。