作为过去三年表现最好的贵金属品种，钯金今年以来持续“高歌猛进”。钯金的天价反映出市场的短缺，于是投资者纷纷押注汽车制造商将开始在汽油车催化剂中使用铂金。今年以来，以实物铂金支持的ETF持有量激增了15%，创四年新高。

       与黄金一样，铂金是一种投资资产，有助于多元化投资组合，从而降低组合的整体风险。寻求投资这种稀有金属的投资者有多种选择，包括在线铂金账户，实物铂金条，铂币以及ETF（交易所交易基金）。市场的短缺以及投资者对铂金ETF的押注，究竟是否会有利于促使在催化剂中以铂换钯呢？

       钯铂都是汽车工业所需自动催化剂的重要原料，钯金主要用于汽油车自动催化剂，铂金则主要用于柴油车尾气催化剂。而近年来受到柴油汽车需求可能下降的担忧，铂金受到影响。与之相反的是由于更为严格的排放标准提振了需求，今年钯金的工业需求将比矿业供应高出近100万盎司。

       即将到来的供应短缺的前景导致分析师们预测，一些汽车制造商可能会改用铂金作为钯金的替代品。但以铂换钯是否真得会来临呢？

       其实在汽油车自动催化剂上，钯和铂是可以互相替换的。历史上铂金一直被用于汽油车自动催化剂，但是随着对研究钯金应用在汽油催化剂上的不断深入，20世纪90年代末钯金的用量持续增长，大幅度地替代了铂金。铂金只能退出汽油车催化剂，但是继续被应用于柴油车催化剂，清理柴油车尾气的氮氧化物污染。

       钯金价格的高昂使得汽车制造商将不得不在符合环保要求的同时，尽量减少钯的用量。那么使用更便宜的铂替代钯可以在节省采购成本的同时，又规避了钯供应短缺的风险。

       然而，目前汽车公司对于用铂替代催化剂中部分钯的研究还处于初期阶段。全球最大的铂金矿产商Norilsk Nickel PJSC认为，这种转变需要至少两年，并且需要额外的工作和花费。

       这是需要时间的，这么做的人并不多。但由于两种金属价差非常大，这么做又是合理的。现在市场还没看到转变的趋势，但一旦其开始，那么将是非常大的利多。

       世界铂金投资协会研究总监Trevor Raymond表示：“不需要太多钯金的替代品，就能对铂金市场产生重大影响。” 他表示：“仅有5%的替换，就意味着汽车行业的铂金需求将增长14%”。