废旧电池再利用一般指对电池正极材料锂、钴、镍、锰等稀有金属进行提取再利用，这部分材料是锂电池制造所需的关键金属材料，占据了电芯的主要成本。

据韩国调研机构SNE Research预计，2025年，全球电动汽车报废数量将达到56万辆，预计到2040年，这个数字将飙升至4227万辆。

与此同时，全球废电池再利用市场的规模将在2030年增至70万亿韩元(约合3766亿元人民币)、2040年增至230万亿韩元(约合1.2万亿元人民币)、2050年增至600万亿韩元(约合3.2万亿元人民币)。

工信部上月发布了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》的公示，明确了各个环节的责任主体，同时还涵盖了研发、设计、生产、运营、报废等内容的管理办法。

工业和信息化部新闻发言人陶青在1月19日举办的发布会上2023年工业和信息化发展情况举行发布会上提出，力争2024年综合利用废旧动力电池量达到26万吨以上。

研究机构EVTank在《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2023年)》中指出，预计到2030年，中国锂离子电池回收市场规模将突破千亿元。

1月17日，工业和信息化部公告发布第五批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，涉及企业68家，其中45家为梯次利用企业，20家为再生利用企业，3家为综合利用企业。截至目前，工信部累计公告五批共156家合规企业。

动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群在本月出席2024达沃斯论坛时提及，宁德时代的镍、钴、锰回收率达到99.6%，锂的回收率也达到91%。当前，比亚迪国内新能源汽车动力蓄电池回收服务网点数量已超50个。

来源：界面新闻