近日，由上海交通大学自主研制的深海重载作业采矿车工程样机“开拓二号”成功连续完成5次下潜，着底水深首次突破4000米，取回深海多金属结壳与结核，创下我国深海采矿领域多项纪录。

据悉，“开拓二号”总装建造、调试和功能性试验等工作均在海南完成。上海交通大学海南研究院组织技术人员队伍、部分海南专项研究生参与“开拓二号”研制、建造及海试等工作。

此次深海试验中，“开拓二号”克服深海采矿领域三大技术难题，出色达成多项技术指标。

海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。

这次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完成了5次下潜，其中4000米级深度1次，2000米级深度4次，这是国内深海重载作业采矿车首次在4000米以下深度的海底开展深海矿产资源试开采试验。而且，“开拓二号”还展现出强大的海底矿岩钻进与采集能力，对紧密附着在坚硬矿岩上的多金属结壳、浅埋于稀软深海沉积物中的多金属结核等不同类型海底矿物进行了高效开采收集，成功获得了200多千克的多金属结壳、多金属结核、海底基岩等各类深海矿产样品。